下游数据
1月份我国商用车市场销售32.39万辆
2024年02月22日09:18 来源:第一商用车网
2023年,在重卡、轻卡两个商用车领域最重要的细分市场的助力之下,商用车市场从2月份开始一直保持增长,最终以全年累计销售超400万辆,同比增长22%的成绩收官;2024年,商用车市场会以什么样的表现开局呢?能否延续此前的连增势头?福田、东风、解放等商用车列强谁又能在2024年首月问鼎销冠呢?请看第一商用车网的分析报道。
1月销32.39万辆 环比降11% 同比增长80%
第一商用车网最新获悉,根据中汽协数据(企业开票数口径,非终端实销口径,下同),2024年1月份,我国商用车市场销售32.39万辆,环比去年12月份下滑11%,同比增长80%,比去年1月份多销售约14.35万辆,约是去年1月份销量的1.8倍。商用车市场这一轮的连增成功扩大至“12连增”。
纵观近五年1月份商用车销量及增幅走势图可见,近五年商用车市场在开年首月走出一个降-增-降-降-增的趋势,近5年1月份的销量高点是在2021年,当年1月份商用车市场销量达到45.93万辆,销量谷底则出现在2023年1月份,当年1月份商用车市场仅销售18.04万辆。除开2021年1月份的巅峰表现和2023年1月份的谷底表现,其余几年1月份商用车销量相差不大,均处于32-35万辆级别水平。从数字上看,2024年1月份商用车市场32.39万辆的销量在五年里排第三位,属于中等水平,这个表现放到近十年里来看,同样是中等水平的表现。不过无论如何,开年首月即收获8成大增(虽然大增的主要原因是去年同期基数太小),让人对今年商用车市场的前景有了更高的期待。
福田超5万辆摘得新年首冠 东风/解放等翻倍涨
2024年1月份,商用车市场有10家企业销量超过万辆,福田汽车以5.19万辆的表现摘得今年首月商用车市场销量冠军。
2024年1月份商用车市场销量表(单位:辆)
上表可见,2024年1月份,商用车市场同比增长80%,销量增幅较上月(2023年12月商用车市场同比增长25%)大幅扩大55个百分点。在市场整体增幅达到80%的大环境下,1月份商用车销量排行前十企业全数收获增长:东风、解放、长安、江淮和江铃等企业1月份销量同比分别大增了131%、225%、107%、101%和101%,以翻倍增长的方式收获“开门红”,中国重汽1月份销量同比也增长了88%,同样跑赢1月份商用车市场“大盘”;其他企业则是以跑输“大盘”的方式实现增长,大多数企业同比增幅都达到两位数。
从市场份额来看,1月份销量前十企业合计份额达到84.7%,排名前五的企业合计份额就超过60%,达到60.23%。1月份,商用车市场有4家企业份额超过10%,排名前4位的福田、东风、重汽和解放分别抢到1月份商用车市场16.02%、13.63%、10.37%和10.35%的份额,相邻企业1月份销量差距并不算大,其中排名3、4位的重汽和解放仅差了69辆,月度份额仅相差了0.02%。
排名靠后的企业差距同样很小,1月份排名7、8位的长城和江铃月度份额仅相差0.7%;1月份排名8、9位的江铃和陕汽月度份额仅相差0.35%;1月份排名第9、10位的陕汽和大通月度份额仅相差了0.03%……商用车市场的座次争夺战在2024年一开年就非常激烈。
与2023年商用车市场年终前十相比,无论是成员还是排名,今年1月份的商用车市场变化都不小,排名保持不变的仅有排名前两位的福田、东风,以及排名行业第十位的上汽大通。陕汽“杀进”月榜前十,位列第9(陕汽2023年年终排名第11位),重汽和解放“上位”至月榜第3、4位(重汽和解放2023年年终分别排名第4位和第6位),江淮、长城和江铃抢到2024年首月销量榜第6-8位(江淮、长城和江铃2023年年终排名为7-9位)……新一年的商用车市场排位赛才刚刚开始,任何企业都有迎头赶上的机会,商用车市场的竞争从来都十分激烈,下个月的行业格局肯定又会再生变,请关注本站的后续报道。
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