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《中国网》引用中物联钢铁物流专委会报告观点

2019年12月27日09:41   来源:中国网
摘要:中物联钢铁物流专业委员会预计12月份,钢市需求将进入全国性的“入冻”,南方需求也会大幅下降。供给方面,如果12月限产力度依旧保持现状,钢厂受利润驱使,产量下降空间有限,钢市供强需弱或将再度显现,钢材价格也会随着需求减弱而进入下行通道。

近期,钢价涨幅不小,市场投机心理渐渐增强、“恐高”情绪蔓延。事实上,供过于求仍是市场常态,中国钢铁业必须继续把工作重心从量的增长转到质的提升上来——

近期,钢价出现上涨行情。据中国钢铁协会监测,11月末,中国钢材价格指数(CSPI)为108.17点,环比上升3.67%,主要是螺纹钢等长材价格上涨,其他品种钢材涨幅较小。

11月份,螺纹钢期现货价格均大幅上涨。截至11月30日,螺纹钢全国现货报价平均每吨4145元,较月初每吨上涨260元。11月末,螺纹钢期货主力合约的收盘价、最高价和最低价分别较月初上升7.10%、7.22%和7.30%。

伴随着钢价上涨,钢材社会库存持续下降。2019年11月,全国20个城市5大类品种钢材社会库存合计连续三个月呈下降趋势,当月降幅有所扩大,其中螺纹钢库存环比下降超20%。

钢价上涨背后是钢铁产业景气状况有所好转。中物联钢铁物流专业委员会调查、发布的钢铁行业PMI显示,11月份为45.4%,较上月上升4.1个百分点,结束了连续6个月环比下降趋势。分项指数显示,11月市场需求回升,产品价格和原材料价格均有不同程度上涨,在需求回升和利润驱动的双重影响下,钢厂生产有所上升,企业采购意愿较强。

钢铁行业PMI报告指出,11月份钢铁需求韧性较足,南方地区受低温影响较小,临近年底下游集中赶工,终端需求短期性趋于回升。钢企新订单指数为43.8%,较上月上升12.2个百分点,结束了连续3月低于40%的情况。此外,入冬后东北地区港口因大风暂停作业增多,导致北方资源南下不畅,加剧了市场资源偏紧局面。

“随着国家加大逆周期政策调节,基建项目加速落地。”钢铁业内人士丁根表示,由于年底基建赶工期,各地工地出现赶工潮。市场采购需求的意外爆发,导致钢材库存持续下降,钢价快速上涨。

面对经济下行压力,我国采取了稳增长措施,基础建设投资持续发力。今年1月份至10月份,基础设施投资同比增长4.2%,比上半年和去年全年分别加快0.1和0.4个百分点,基建投资增速呈现企稳回升趋势。为保持投资的持续增长动力,近期国家又连出实招。一是提前下达2020年部分新增专项债务限额,并要求尽早落实到具体项目,形成对经济的有效拉动;二是适当下调基建项目资本金比例。

有关专家指出,基础建设投资需求的回升,在一定程度上支撑钢材市场需求。同时,环保限产因素对于钢材市场价格有一定影响。此外,随着钢价上涨,市场投机心理渐渐增强,也对钢价过快上涨推波助澜。不过,目前市场已滋生了比较浓厚的“恐高”情绪,后市预期转为谨慎。

事实上,从行业基本面和运行态势看,钢价持续上涨动力不足。“限产企业所对应的产品恰恰以长材为主,这会使钢价出现一定程度的波动。但从总体上看,中国钢铁产能和钢企生产水平,足以满足国内的需求。”冶金工业规划研究院院长李新创分析指出,2019年,内需拉动为钢铁业创造了较好的市场环境。钢铁企业在紧抓市场机遇、稳定增产的同时,也面临着产能释放较快、国际贸易保护主义抬头、企业成本上升等诸多挑战和困难。在经济下行压力加大的情况下,钢铁业还将面临更多的困难和新的挑战,要加强自身修炼,全面开展企业提质增效。

统计数据显示,2019年1月份至10月份全国粗钢产量8.29亿吨,同比增长7.4%;钢材产量10.01亿吨,同比增长9.8%。在大幅增产的情况下,前三季度中国钢铁工业协会会员企业利润同比下降32%,销售利润率下降3个百分点。显然,供过于求仍是市场常态,中国钢铁业必须继续把工作重心从量的增长转到质的提升上来。

中物联钢铁物流专业委员会预计12月份,钢市需求将进入全国性的“入冻”,南方需求也会大幅下降。供给方面,如果12月限产力度依旧保持现状,钢厂受利润驱使,产量下降空间有限,钢市供强需弱或将再度显现,钢材价格也会随着需求减弱而进入下行通道。

相关链接:http://finance.china.com.cn/industry/energy/20191219/5153048.shtml 

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