备受业界关注的“第三届中国钢铁物流合作论坛”今日在沪召开。本次论坛由中国物流与采购联合会、人民日报社上海分社，上海市经济团体联合会主办，中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会，西本新干线股份有限公司承办，论坛围绕如何促进中国钢铁物流行业实现产业链和谐共处，可持续发展展开了热烈探讨。

　　作为与宏观经济运行表现出高度正相关性的钢铁行业，在4万亿经济刺激计划、国内经济企稳回升的大背景下，与会专家普遍认为，中国钢铁产品的需求仍处在稳定增长中，钢铁业2010年将迎来不错的发展机遇。但是，2010年的核心任务是调整产业结构，政策执行中将广泛涉及钢铁行业。

　　然而，制约我国钢铁行业发展的一些不利因素依然存在：全球铁矿石供应仍然被三大铁矿石巨头掌控；国际贸易争端引发此起彼伏的反倾销调查；国内钢铁产能结构性失衡；钢贸流通过于分散等等，都将是影响我国钢铁行业未来发展的不确定因素。

　　如何让我国钢铁行业能够长期充满活力，来自钢铁原材料供应行业、钢铁生产行业、钢铁流通商、钢铁物流服务商、金融服务商以及钢铁终端用户等钢铁物流产业链各行业优势企业领袖纷纷献计献策。

　　“中国钢铁业的上游矿石采购遍布世界各地，下游产品的出口也已走向世界，整条供应链有很大的降低物流成本的潜力。”中国物流与采购联合会一位专家表示。他指出，在外部环境不可预见的情况下，提升中国钢铁行业在供应链上的物流管理和应变能力，广泛使用先进的信息技术与生产技术，努力降低成本是目前的当务之急。

　　作为与之紧密相关的钢铁物流行业，如何通过产业信息化变革推动钢铁行业有序发展被寄予厚望。但纵观近年来该行业快速发展的背后，是长期低水平扩张而导致的企业规模小、信息化程度低、平台资源共享、整合缺失的现实。无论是钢铁企业的上游铁矿石供应，还是贸易流通环节甚至最后到终端用户手中，都有因信息化程度不高，缺乏组织调配而导致的产能盲目扩大，价格暴涨暴跌，盲目组织资源、反复倒手等不利于行业健康发展的现象。

　　中物联钢铁物流专业委员会主任、西本新干线CEO虞钢先生认为，“解决这一窘境的关键就是让整个产业链条信息更透明、快捷，我们需要对钢铁物流这个庞大的产业集群进行有效整合，形成产业链‘竞争合作’的发展模式。”

　　与此同时，据会议承办方中物联钢铁物流专业委员会专家介绍，他们正着手制定钢铁物流行业标准与行业规则，更好地促进行业向规范化发展。

　　与会钢铁物流各行业企业代表表示，在信息化、网络化成为商业主流的今天，中国的钢铁物流行业企业，需要一个具备广泛公信力、系统功能性强大的多行业信息交互平台。

　　据中物联钢铁物流专业委员会主任、西本新干线CEO虞钢介绍，目前已经初步打造出这样的交易平台——西本新干线，确保钢铁物流关联行业各方信息实时对称，以此来改善钢铁物流的管理运营成本，加强统筹运作，同时有效降低运营风险管控难度。

　　西本新干线是钢铁等大宗商品现货交易平台，围绕构筑钢铁等大宗商品物流体系，借助信息化手段，对内重组物流流程，对外延伸信息管理，为产业各方提供信息管控接口，最终实现有效整合钢铁物流产业链之目的。

　　也就在昨天，微软（中国）有限公司还与西本新干线签署了战略合作协议，由微软负责西本现有交易平台——西本新干线基础上实施升级改造方案。此举旨在将微软的科技力量，融入到整个钢铁物流产业IT信息化、规范化的进程中来。